El fabricante de automóviles NISSAN usa sistemas de interiores textiles y grandes contenedores para transportar componentes de ajuste interiores a la línea de montaje en su planta de producción en Sunderland.

El nuevo sistema, completamente reutilizable está siendo empleado en la línea de producción del modelo Primera, transportando los componentes con seguridad en estructuras de nylon para protegerlos y que lleguen al operativo de montaje en un formato de fácil acceso.

Los interiores textiles reemplazan a las bandejas termoformadas que eran anteriormente usadas para proteger los componentes entregados en contenedores de gran capacidad.

Aunque estas bandejas poseían un adecuado nivel de protección, su uso estaba restringido al componente específico para el que había sido diseñada y, por ello, era posible que pudiera quedar obsoleta si cambiaba el diseño del componente o el modelo del automóvil. El ingeniero de logística de Nissan, Ben Riley explica:

“ El sistema de interiores textiles ofrece una gran versatilidad y flexibilidad del sistema de compartimentos, lo que implica que se pueden utilizar para diferentes componentes si es necesario. Esto da al sistema una duración potencial mucho mayor que las bandejas en termoformado y la oportunidad de repartir los costes en un período de tiempo mayor, ya que puede ser reutilizado para diferentes componentes de características similares.

Este sistema puede también alojar un 30% más de componentes por caja, comparado con las más voluminosas bandejas de termoformado. Esto da lugar a un menor movimiento en la planta contribuyendo a una mejor salud y mayor seguridad laboral.

Añade: “ Esta es la primera vez que hemos utilizado un sistema de interiores estándar de un solo tamaño. El nylon usado en los interiores textiles es suave, convirtiéndose en el ideal para el transporte de componentes de ‘caras vistas’ que se pueden dañar con facilidad y previniendo el contacto de los mismos.”

Otras ventajas de este sistema es que está suspendido horizontalmente de lado a lado del contenedor en barras, permitiendo que la cortina de compartimentos sea fácilmente empujada al final del contenedor cuando el contenido es sacado.

Usando las bandejas de termoformado se necesitaba quitar cada una secuencialmente, con la flexión y extensión requerida para alcanzar las últimas bandejas del contenedor, presentando otro posible riesgo para la salud y la seguridad.

Es tal la versatilidad del sistema que Nissan actualmente está estudiando aplicarlo en otras áreas de sus componentes de logística y sistemas de entregas.

Comenta Ben Riley: “Este es un nuevo sistema de entrega de los componentes que está probando sus ventajas, por su potencial de ser usado con muchos otros componentes y piezas para ayudar a reducir los costes de logística.”